বৃহস্পতিবার, ১৪ নভেম্বর ২০২৪, ১১:২৬ অপরাহ্ন
সংবাদ শিরোনাম :
দক্ষিণ কোরিয়ায় ১০ লাখ শ্রমিক প্রয়োজন লিথুয়ানিয়ায় উচ্চশিক্ষা: ৩৫০টির বেশি প্রোগ্রামে পড়াশোনা, স্কলারশিপের সুবিধা ফিটস এয়ারে বড় ছাড়, ২৮ হাজারে শ্রীলঙ্কার রিটার্ন ফ্লাইট সাধ্যের মধ্যে আন্দামান : যে কথা বলে না কেউ ক্রোয়েশিয়ায় কাজ করার জন্য ভ্রমণ বা স্থায়ী বসবাসের সুযোগ অনেকের কাছে আকর্ষণীয় আইইএলটিএস ছাড়াই স্কলারশিপে মাস্টার্স-পিএইচডি চীনের বিশ্ববিদ্যালয়ে শাওনকে কিভাবে প্রেম নিবেদন করেছিলেন হুমায়ূন বিশ্বের ’সবচেয়ে দূর্বল পাসপোর্ট পেয়েও ১০০ টিরও বেশি দেশে ভ্রমণ এমিরেটসের ফ্লাইটে নিউ ইয়র্ক গেল এনবিএ কাপ ট্রফি ‘বাই ওয়ান, গেট ওয়ান’ অফার দিচ্ছে এয়ার অ্যাস্ট্রা

কলকাতা থেকে থাইল্যান্ড সড়ক

  • আপডেট সময় সোমবার, ১৭ জুলাই, ২০২৩
আপনি বিশ্বাস করবেন না যে এই রাস্তার ৭০% ইতিমধ্যেই তৈরি হয়ে গেছে। এই ১৪০০ কিলোমিটার দীর্ঘ হাইওয়ে ভারত-মিয়ানমার-থাইল্যান্ডকে সংযুক্ত করবে। এই রাস্তাটি বাংলার কলকাতা হয়ে শিলিগুড়ি-কোচবিহার হয়ে আসামে প্রবেশ করবে, সেখান থেকে ডিমাপুর এবং নাগাল্যান্ড হয়ে এটি মণিপুরের রাজধানী ইম্ফালে পৌঁছাবে।
তারপর এটি মণিপুর-মিয়ানমার সীমান্ত মোরেহ হয়ে মায়ানমারকে সংযুক্ত করবে। এটি মিয়ানমারের শহর বাগো-ইয়াঙ্গুন হয়ে থাইল্যান্ডে পৌঁছাবে। কল্পনা করুন যে আপনি আকাশপথে ভ্রমণ না করে আপনার গাড়ি বা বাইক নিয়ে তিনটি দেশ ভ্রমণ করবেন। সর্বোচ্চ ১৪০০ কিমি যেতে ২০ থেকে ২৫ ঘন্টা সময় লাগবে, তবে লং ড্রাইভ উত্সাহীদের জন্য, এই যাত্রাটি দুঃসাহসিকতায় পূর্ণ হবে।
এই রাস্তাটি তৈরি করার আসল উদ্দেশ্য হল উত্তর পূর্বের পরিকাঠামোকে শক্তিশালী করা এবং ভারতীয় পণ্যগুলিকে এশীয় দেশগুলিতে রাস্তার মাধ্যমে সহজতর করা এবং দেশগুলোতে পৌঁছাতে হবে যাতে চীনকে প্রতিযোগিতায় দেওয়া যায় কারণ এশিয়ার অন্যান্য দেশের বাজার চীনা পণ্যে ভরপুর।
তাই একটু অপেক্ষার পর চলুন।
তবে বাংলাদেশ হয়ে গেলে প্রায় ৩০০ কিলোমিটার কম হতো।

শেয়ার করুন

এ জাতীয় আরো খবর

ভ্রমন সম্পর্কিত সকল নিউজ এবং সব ধরনের তথ্য সবার আগে পেতে, আমাদের সাথে থাকুন এবং আমাদেরকে ফলো করে রাখুন।

© All rights reserved © 2020 cholojaai.net
Theme Customized By ThemesBazar.Com