ভারতে বিমান ভ্রমণ হতাশাজনক হতে পারে। দেশটির প্রধান বিমানবন্দরগুলোতে বিমানযাত্রা প্রায়ই বিলম্বিত হতে পারে। নিরাপত্তা প্রোটোকল পরিবর্তিত হতে পারে এক শহর থেকে অন্য শহরে। বন্দরে পানাহার জাতীয় পণ্যের দাম হতে পারে লজ্জার কারণ। এতসব কিছুর পরও কিছু কারণে ভারতের বিমানবন্দর হতে পারে অনেকের কাছে স্বস্তির। বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর বিমানবন্দরগুলোর মধ্যে আছে এ দেশের বিমানবন্দর।

ভারতের আধুনিক বিমানবন্দরে কী সুবিধা, কীভাবে নির্মাণ করা হয়েছে এসব; আর এই আধুনিক বিমানবন্দর কী বার্তা দেয়– এসব নিয়ে এক প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে ব্রিটিশ সংবাদমাধ্যম ইকোনমিস্টের অনলাইন সংস্করণ।

বিশ্বজুড়ে আধুনিক বিমানবন্দরগুলো কাচ-ইস্পাত থিমের ওপর ভিত্তি করেই তৈরি; সাধারণত সর্বত্র প্রচুর সাদা রঙ ব্যবহার হয়ে থাকে। উদীয়মান দেশগুলো অসামান্য জিনিসপত্র তৈরিতে অর্থ বিনিয়োগের চেষ্টা করে। এর প্রভাব পড়ে বিমানবন্দরের মতো জায়গাগুলোতেও। এশিয়া এবং মধ্যপ্রাচ্যের দেশগুলোর অর্থনৈতিক শক্তি বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে, বিশাল টার্মিনাল নির্মাণের মাধ্যমে তাদের নতুন গুরুত্বের ইঙ্গিত দেয়।

কাতার দীর্ঘদিন ধরে ভূ-রাজনৈতিক গুরুত্বের চেয়েও বেশি কিছু করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ। ২০১৪ সালে হামাদ ইন্টারন্যাশনাল নির্মাণ করে দেশটি। রিসেপ তাইয়্যেপ এরদোয়ানের নেতৃত্বে তুরস্ক ২০১৮ সালে ইস্তাম্বুলে একটি বিমানবন্দর উদ্বোধন করে, যা বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম বিমানবন্দর। চীনের বেইজিং ডেক্সিং নির্মাণ পরের বছর সমাপ্ত হয়। এসব বিমানবন্দরের নির্মাণ নিজেদের এবং তাদের দেশগুলোর ভবিষ্যত ঘোষণা করে।

২০২৩ সালে চালু হওয়া বেঙ্গালুরুর টার্মিনাল–২ ‘বাগানে টার্মিনাল’ হিসেবে ডিজাইন করা হয়েছে। এটি সবুজ মহানগরের ‘বাগান শহর’ হিসেবে খ্যাতির ইঙ্গিত দেয়। এই নির্মাণ চীন বা মধ্যপ্রাচ্যের যেকোনো কিছু থেকে আলাদা। এতে রঙের প্যালেটে মাটির রঙ প্রাধান্য পেয়েছে। বিশাল ঝুলন্ত প্ল্যান্টার থেকে প্রচুর পাতা বেরিয়ে আসার জায়গায় সবুজের ছিটা রয়েছে। বাঁশ দিয়ে ঢাকা বিমগুলো দেখে মনে হচ্ছে, পুরো জিনিসটাই জৈব পদার্থ দিয়ে তৈরি।

সম্প্রতি ভারত সফরকারী একজন আমেরিকান থিঙ্ক-ট্যাঙ্কার বিল ড্রেক্সেল বেঙ্গালুরুর নতুন টার্মিনাল দেখে তাৎক্ষণিকভাবে বিস্মিত হওয়ার কথা বলেন। তিনি বলেন, এটি বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য ছিল, কারণ আমি ভোরবেলা পৌঁছেছিলাম… এবং ঘুমিয়ে থাকাই বেশি পছন্দ করতাম।

ভারতের আধুনিক বিমানবন্দর নির্মাণের শুরুতে প্রথম যে বড় নতুন টার্মিনালগুলো নির্মাণ হয়, সেগুলো চাইনিজ বিমানবন্দরগুলোর মতোই। ২০০৮ সালে চালু বেঙ্গালুরু এবং হায়দ্রাবাদের বিমানবন্দরগুলো স্ট্যান্ডার্ড-ইস্যু কাচ এবং স্টিলের তৈরি। ২০১০ সালে চালু দিল্লির চকচকে টার্মিনাল ৩-এর নান্দনিকতা একই রকম।

মুম্বাইয়ের টার্মিনাল ২ নির্মাণ শেষ হয় ২০১৪ সালে। এই নির্মাণ একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হিসেবে চিহ্নিত হয়। এর প্রধান উপাদান কংক্রিট। এর মোটিফ হলো ভারতের জাতীয় পাখি ময়ূরের পালক। ছাদ ধরে রাখা বিশাল স্তম্ভগুলোতে আলোর ফিক্সচারে, এমনকি সাইনেজেও এই মোটিফটি দৃশ্যমান।

টার্মিনালটি চালুকারী সংস্থা জিভিকে নিশ্চিত করতে চেয়েছিল, কেউ বিমানবন্দরে এলে তারা যেন তাৎক্ষণিকভাবে জানতে পারে তারা ভারতে আছেন। বেঙ্গালুরুর দ্বিতীয় টার্মিনালও একইভাবে নির্মাণ।

২০২৩ সালে চালু গোয়ার দ্বিতীয় বিমানবন্দর আরেকটি নির্মাণের উদাহরণ। এর ভেতরের অংশ রাজ্যে পাওয়া পর্তুগিজ-প্রভাবিত একটি বাড়ির সম্মুখভাগের মতো সজ্জিত। মুম্বাইয়ের দ্বিতীয় বিমানবন্দরে ভারতের জাতীয় ফুল পদ্মকে মোটিফ হিসেবে ব্যবহার করা হয়েছে।

ভারতের বিমানবন্দরগুলোর নকশা দেশ সম্পর্কে গভীর সত্য প্রকাশ করে, যার মধ্যে রয়েছে সৌন্দর্যের জন্য অর্থ বরাদ্দ করার ইচ্ছা, অথবা অন্তত সাজসজ্জার জন্য অর্থ বরাদ্দ করা। ভারতজুড়ে এমনকি সবচেয়ে সাধারণ আন্ডারপাস এবং সেতুগুলোও আদিবাসী শিল্প, স্থানীয় ল্যান্ডমার্ক বা বিমূর্ত নকশার উজ্জ্বল দেয়ালচিত্রে আবৃত। মুম্বাইতে নির্মিত মেট্রো রেলকে ধরে রাখা স্তম্ভগুলো ইতোমধ্যেই নকশা দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে। এর সবগুলো আকর্ষণীয় নয়, তবে এটি কখনও বিরক্তিকর নয়।

ভারতের বিমানবন্দরগুলো বেসরকারিকরণের শক্তির উদাহরণ। শতাব্দীর শুরু পর্যন্ত, রাজ্য সরকার ভারতের প্রতিটি বিমানবন্দর পরিচালনা করতো এবং বেশিরভাগই ছিল ভয়াবহ। প্রতিটি বেসরকারিকরণের পর প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ এসেছে। স্থপতি এবং নগর পরিকল্পনাবিদ বিমল প্যাটেল বলেন, অনেক কিছু আসছে যা ভয়াবহ, খারাপভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, খারাপভাবে বিস্তারিত এবং খারাপভাবে নির্মিত হয়েছে।

সরকারি প্রকল্পগুলো অনেক সমস্যায় ভুগছে, যার মধ্যে রয়েছে খারাপভাবে ডিজাইন করা চুক্তি, অনমনীয় প্রয়োজনীয়তা এবং দুর্নীতি। গত বছর ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে তিনটি বিমানবন্দরের ছাউনি ভেঙে পড়ে। নতুন মহাসড়ক এবং সেতুগুলোতে দ্রুত ফাটল বা গর্ত তৈরি হয়। ফ্লাইওভারের সংযোগগুলো অযৌক্তিক, যা এলোমেলোভাবে চলাচলের জন্য তৈরি করে।

বিশ্লেষকেরা বলছেন, নানা ধরনের আধুনিকতার ছোয়া থাকলেও বেশ কিছু সংকট রয়েই গেছে ভারতীয় বিমানবন্দরগুলোতে। তবে সার্বিক পরিস্থিতিতে বলাই যায়, ভারতীয় বিমানবন্দরগুলো দেশের অতীতকে স্মরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।